Ein Mehrwegbehälter verschwindet selten auf der Autobahn. Er verschwindet im Keller einer Werkstatt, in der hintersten Ecke einer Halle oder auf einem vollgestellten Umschlagplatz. Manchmal wird er zweckentfremdet und dient zur Lagerung anderer Teile oder im Extremfall, wie MAN uns berichtete, sogar als Hochbeet.
Die Challenge im Tagesgeschäft: Täglich mehr als 30.000 Ersatzteile im Kreislauf ohne Übersicht managen
Im Logistikzentrum Salzgitter bewegt MAN täglich rund 30.000 Ersatzteile für über eine Million Fahrzeuge weltweit. Um die Auslieferung sicherzustellen, werden die Teile in Mehrwegbehälter gepackt und verschickt. Sie sind permanent unterwegs zwischen Zentrallager, Distributionszentren und Werkstätten in ganz Europa.
Ohne digitale Unterstützung ist es mit extrem hohem Aufwand verbunden, diese komplexen Kreisläufe aktiv zu managen. Wenn Transparenz fehlt, treten genau die Probleme auf, die den Alltag in der Logistik erschweren: Rückführungen geschehen unzuverlässig, Bestände werden geschätzt und Ladungsträger bleiben nicht im Kreislauf. Das führt zu erheblichem Schwund und unnötigen Neubeschaffungen. Wertvolles Kapital wird gebunden, obwohl die Behälter eigentlich vorhanden sind.
Zusätzlich müssen Disponenten die Bestände der Behälter bei den Kunden umständlich per Telefon oder E-Mail anfragen. Manuell gepflegte Bestandslisten sind zwar vorhanden, aber hier besteht die Gefahr, dass diese schon morgen nicht mehr aktuell sind.
Für die fehlenden Ladungsträger werden ersatzweise Holzkisten eingesetzt, von denen manche nur ein einziges Mal verwendet werden. Der Aufwand für Suche und Verwaltung ist entsprechend hoch, für MAN ebenso wie für deren Kunden.
MAN wollte deshalb keine Insellösung, sondern eine Datenbasis, die genau die Transparenz schafft, um die Kreisläufe aktiv zu steuern.
Mit SmartMakers GPS Asset Tracking die Ersatzteillogistik effizient steuern
SmartMakers in Zusammenarbeit mit Bechtle stattet die Ladungsträger von MAN mit mobilfunkbasierten Trackern aus. Rund 3.000 Stück werden an den Behältern montiert. Sie senden ihre Standort- und Bewegungsdaten automatisch an die Real-Time-Operations-Plattform, die wiederum aus den Daten automatisierte Prozesse anstößt. Mitarbeitende müssen nicht mehr manuell scannen oder buchen.
Das Besondere an der Lösung ist, dass sie unterschiedliche Ortungsmethoden wie GPS, Wifi, Triangulierung und Mobilfunk-Zonen-Ortung nutzt, um egal in welchem Szenario zu einer Position zu kommen.
In der Plattform wird daraus ein Bild, mit dem sich arbeiten lässt:
- Behälterkreisläufe als visualisierte Umläufe, nicht als Liste von Einzelpositionen
- Proaktive Alarmierung bei Diebstahlverdacht und Überschreitung von Standzeiten bei bestimmten Kunden
- Geofencing, mit dem sich Workflows automatisieren lassen, sobald ein Behälter ein Werk oder eine Werkstatt betritt oder verlässt
- Bewegungsanalysen und historische Daten, um Routen und Standzeiten auszuwerten und zu optimieren
- Echtzeit-Transparenz über Standorte, Mengen, Partner-Performance und Rückführlogistik
Die Lösung kommt ohne eigene Infrastruktur im Werk aus. In enger Zusammenarbeit mit Bechtle erfolgte die Bereitstellung der Geräte sowie das Onboarding und die Schulungen des Logistikteams in Salzgitter.
Was sich konkret geändert hat
Durch den Einsatz von SmartMakers GPS Asset Tracking kann MAN heute:
- den Standort eines Behälters in Echtzeit auf einer Karte sehen
- Behälter in Hallen, Kellern und abgelegenen Bereichen lokalisieren
- Standzeiten einsehen und Rückführungen gezielt anstoßen
- Behälter im Kreislauf halten, Schwund verhindern und Nachbeschaffung senken
- das Wissen über den Standort der Behälter allen Berechtigten zur Verfügung stellen
- die Verteilung der Behälter bei den Kunden nachvollziehen
Warum das Projekt funktioniert hat
Der Erfolg liegt auch daran, dass Problemstellung und Herausforderungen von Anfang an klar beschrieben wurden. Somit konnte die passende Lösung identifiziert und zum Teil des Prozesses gemacht werden. Deshalb ist die Lösung heute kein Reporting-Tool neben dem Prozess, sondern ein zentraler Teil davon.
Der Ausbau läuft weiter. Ein großer Teil der geplanten 3.000 Ladungsträger und Behälter ist bereits mit der Tracking-Lösung ausgestattet und ausgerollt. In den kommenden Monaten soll der Rollout vollständig abgeschlossen werden.
